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齿轮在啮合过程图的制作原理

齿轮在啮合过程图的制作原理

  • 分类:行业动态
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2021-12-21
  • 访问量:0

【概要描述】为了实现齿轮设计达到最终理想状态,要严格控制尺寸形状的指标,而在这些指标中,曲线都与加工定位精度直接相关。

齿轮在啮合过程图的制作原理

【概要描述】为了实现齿轮设计达到最终理想状态,要严格控制尺寸形状的指标,而在这些指标中,曲线都与加工定位精度直接相关。

  • 分类:行业动态
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为了实现齿轮设计达到最终理想状态,要严格控制尺寸形状的指标,而在这些指标中,曲线都与加工定位精度直接相关。在偏差拓扑检测过程中测量参数的选择应满足:
①齿形误差的测量应在齿宽中部进行,并且对齿轮沿圆周均布不少于四个齿的左右侧齿面进行测量,被测齿高应大于等于图样规定的工作高度。
②合理确定齿宽长度的定义域,铝合金梯子测量范围一般取两端1八0齿宽部分,偏向齿体内,误差可不计入在内。
啮合过程图制作基本原理是:当一对齿轮在做旋转运动时,如果渐开线轨迹存在误差,那么当其转速保持一定时,则会产生出不规则的转动,并从数值上反映出偏差大小。采用啮合过程图可得到齿轮副的接触路径最大值和最小值。
啮合过程图中的啮合汽车润滑油误差是因为齿圈径向跳动、齿形误差、齿距误差、压力角误差所引起,综合所映了齿轮转动质量,但是要从曲线中分离出单项误差是比较困难的。基于难以分析单向误差特征的问题,采用两种方法去解决:一是从类型和振幅上决定齿轮副的噪声,二是分析其特征点。
比如曲线上有一个突跳点,出现突跳点可以分为两种情况:当出现正方向的突跳点时,表示齿面上有脏物、毛刺或碰伤造成的凸起;当出现负方向的凸跳点时,是因为齿面有凹痕。在平常工作中,常以啮合过程图检查,辅之在此之前所需的单向误差测量图分析,来全面地评价齿轮传动准确度,结果比较满意。

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